2023 Azerbaycan Grand Prix Eleme Raporu ve Öne Çıkanlar: Leclerc, Verstappen’i heyecan verici sıralama turlarında arka arkaya üçüncü Azerbaycan Grand Prix direği için yendi.

Charles Leclerc, Azerbaycan Grand Prix’sinde Cuma gecesi heyecan verici ve tartışmalı bir eleme seansında Max Verstappen’i yenerek Bakü şehir pistinde atlamada üç pol pozisyonunu elde ettikten sonra pole pozisyonunu aldı.

Red Bull’un düzlükte daha hızlı, Ferrari’nin ise virajlardan daha hızlı çıkmasıyla, Hazar Denizi kıyılarında olaylı bir sıralama saatinde fantastik bir savaş yaşandı ve sonunda liderliği Leclerc aldı.

İnanılmaz bir şekilde, Verstappen ve Leclerc Q3’teki ilk yarışlarında aynı 1m tur ve 40.445s sürelerini yayınladılar, sadece Leclerc kritik son turlarda 1m 40.203s farkla önde gitti ve onu Verstappen’in 0.188s önüne koydu.

Leclerc’in 2021 ve 2022’de sahadaki pole pozisyonlarına eklenmesi, Verstappen’in ikinciliği ve Sergio Perez’in diğer Red Bull’da üçüncülüğü elde etmesiyle, hızın yaklaşık onda sekiziyle en iyi noktayı Carlos Sainz aldı. ferrari takım arkadaşı

Lewis Hamilton ve Fernando Alonso, Mercedes ve Aston Martin için sırasıyla beşinci ve altıncı olurken, McLaren’den Lando Norris ve Alphatori’den Yuki Tsunoda göz alıcı P7 ve P8 sıralarını alırken, Lance Stroll ve Oscar Biastri ilk ona girdi.

Hamilton ilk 10 penaltı atışlarında yer alırken, sahada agresif bir şekilde koşan Albin’den Esteban Ocon ve Alex Albon’dan Williams’ın önünde gridde 11. sırada bitirmek zorunda kalan takım arkadaşı George Russell için erken bir eleme banyosuydu. Q1’de ilk on ama Q2’deki son turunda trafiğe üzüldü.

Logan Sargeant, Bahreyn, Suudi Arabistan ve Avustralya’daki drama dolu oturumları telafi ederek 15. sırada bitirme yolunda, filizlenen F1 kariyerinin ilk Q2 başlangıcını kazanırken, Valtteri Bottas 14. sırada lider Alfa Romeo oldu.

Zhou Guanyu, bariyerlerle yakın bir dönüşten kurtulduktan sonra ikinci çeyreği sadece 0,020 saniye farkla kaçırdı ve onu 16. sırada bıraktı, Haas ise ilk engelde hem Nico Hulkenberg hem de Kevin Magnussen’i kaybetti – ikincisi baştan sona teknik sorunlar nedeniyle engellendi S1.

Pierre Gasly ve Nyck de Vries, Pazar günkü yarışta gridin son sırasını oluşturacak, Alpine ve AlphaTauri sürücüleri açılış aşamasında 3. virajda ayrı ayrı kaza yapacaklar – her iki olay da tehlike işaretleri ortaya çıkarıyor ve eylemi kesintiye uğratıyor.

olduğu gibi

Q1 – Leclerc heyecan verici bir ilk etaba liderlik ediyor

Bakü’nün yüksek hızlı caddelerinde Cumartesi gecesi yapılan eleme seansında pek çok entrika vardı, önceki ilk antrenman bir dizi çarpışmayı içeriyordu ve birkaç sürücünün revize edilmiş F1 Sprint formatı sırasında değerli pist süresine mal oldu.

Alpine, 1. antrenman seansındaki hararetli pit stopundan sonra Gasly için bir güç ünitesi ve vites kutusu değişikliği uygulamak için uğraşırken seanslar arasında acele eden bir takımdı ve kendi rollerini oynayan Ocon mekanikerleri sayesinde Fransız’ın arabasını etkileyici bir şekilde hazır hale getirdiler.

Rüzgârın her zaman zorlu olması ve pist düzeninin doğasının F1 takvimindeki en büyük testlerden birini sağlaması nedeniyle, dramanın başlaması çok uzun sürmedi ve Q1 devreye girdi – Zhou 1. Virajda bir dönüş yapıyor ve sonra 15. Viraj boyunca çılgın bir andan sağ kurtulun.

Kısa bir süre sonra de Vries, üçüncü virajda sert bir şekilde kilitlenip doğrudan bariyerlere koşarak kırmızı bayrakları ortaya çıkardı. “Aman Tanrım,” çaylağın telsizdeki işkence mesajıydı ve ilk antrenman seansını geliştirme umutları cesaret vericiydi. aralıklı.

Bu noktada Verstappen – starttaki gevşek kafalığa rağmen – Leclerc’in onda iki gerisinde 1 milyon 41.887 saniye ile başı çekerken, Alonso Norris, Hamilton ve Hülkenberg’den üçüncü sırada yer aldı. Pérez temiz bir tur atamadığı için uzak bir sekizinciydi, Sainz ise ilk sürüşünden vazgeçti ve sıralamanın dibine oturdu.

Mareşaller De Vries’in arabasını kaldırıp pisti temizledikten sonra, Q1 saatinde 10 dakikanın biraz üzerinde bir süre ile yeniden başladı, ancak etkinlik yeniden başlar başlamaz, Gasly 3. Virajda büyük bir adım attığında kırmızı bayraklar tekrar gönderildi. Dış duvara bir darbe geldi Diğer molozlar pistin her yerine dağıldı.

Sainz, birinci virajda bir tur atarak bariyerlerden kıl payı kurtulduğu için kenarda Gasly ve De Vries’e katılmadığı için şanslıydı, ardından pitlere dönüp ikinci yeniden başlatmaya hazırlanmak için soğukkanlılığını yeniden kazandı – yedi buçuk dakika koşmak için kaldı.

Damalı bayrağın son turlarında zirvede pek çok değişiklik oldu, Leclerc 1 dakika 41.269 saniyelik bir turla lider, lider Verstappen’in on önünde bitirdi ve çok şey bırakan Alonso ve Perez’e bir darbe daha vurdu. açıkken daha hızlı tur Geçecek.

Russell ve Hamilton, Q1’i Mercedes arabalarıyla beşinci ve altıncı sırada tamamlarken, Norris ve Albon, McLarens ve Williams’larını, ilk ona giren Tsunoda’dan Ferrari Sainz ve AlphaTauri’nin önüne koydu.

Sargeant, F1 kariyerinde ilk kez güçlü bir yarışla 11. sıraya yükseldi ve çaylak arkadaşı Piastri’nin ve Stroll, Bottas ve Ocon’dan diğer Aston Martins’in önüne geçti. Bu, baştan sona belirsiz bir teknik sorunu olan Cho, Hulkenberg ve Magnussen ve Gasly ve de Vries’in çekilmesi anlamına geliyordu.

Oyundan ihraç edildi: Cho, Hulkenberg, Magnussen, Gasly, De Vries

Q2 – Verstappen en hızlısı, Mercedes parçaları atladı

Pitlerde kısa bir aradan sonra, güneş batmaya başladığında ve pist boyunca artan gölgeler yaratırken, kalan on beş sürücü Kısım Q2 için tekrar piste çıkıyor, sadece direksiyonun arkasındaki zorluğu artırıyor.

Pérez, Q1’in sonunda iptal edilen turu üzerine inşa ederek 1 dakika, 41.131 saniye, 0.062 saniye ile Verstappen’in gerisinde daha hızlı gitmek için inşa etti ve Leclerc de üçüncü sırada hızın onda biri içinde. Leclerc’in bir sonraki turu – 1 dakika 41.037 saniye – onu tekrar P1’e yerleştirirken, takım arkadaşı Sainz’in benzer bir gelişme gösterme çabaları, onun 3. virajda çok derine koştuğunu ve dönüş ayağında havalandığını gördü.

Ancak Verstappen son turunda zamanlama ekranlarını aydınlattığı için Red Bull işini bitirmemişti – iki kez dünya şampiyonu 1m, 40.822 saniyelik bir tur atarak Leclerc’in önünde liderliği geri aldı, Perez Sainz’den P3’ü aldı ve Alonso.

Norris, güncellenmiş McLaren’iyle Tsunoda, Stroll ve Bestre’nin önünde altıncılığa giderken etkilemeye devam ederken, Hamilton, ayrıldığını öğrendiğinde telsizden yemin eden takım arkadaşı Russell pahasına Q3’te son sırayı aldı. eleme.

Ocon, Albin için zor bir günde 12. sıraya yerleşmek zorunda kalırken, Albon son turda trafiğin onu etkilemesinin ardından 13. sırayı geri aldı. Bottas, Alfa Romeo için 14. olurken, diğer Williams Sargent Q2 sırasını 15. sırada tamamladı.

Oyundan ihraç edildi: Russell, Ocon, Albon, Bottas, Sgt

Q3 – Leclerc, esnek bir finalde Verstappen’i yendi

Her iki sürücü de pol pozisyonu için penaltı atışlarına girerken, etkileyici bir açıcı Verstappen ve Leclerc’in 1 dakika 40.445 saniyelik bir işareti takas ettiğini gördü – Red Bull adamı sadece çizgiyi Ferrari rakibinin önünde geçtiği için lider.

Ancak ikinci koşular başladığında, Leclerc tekrar hızlanarak 1dk 40.203s rekoru kırdı, Verstappen yalnızca 1dk 40.391’i yönetirken, Perez 1dk 40.495s ile Monaco’ya Bakü pistinde art arda üçüncü turunu attı.

Aynı zamanda, altı ay önce 2022 Singapur Grand Prix’sinde en son pole pozisyonunda olan ve sezonun ilk üç yarışının ikisinden acı verici bir şekilde emekli olan Leclerc’in kaderinde çok ihtiyaç duyulan bir değişikliğe işaret ediyor.

Sainz, takım arkadaşı Leclerc ve Red Bulls’un hızının gerisindeydi ve onda sekizi dördüncü olarak bitirirken, onu 2023’te podyum serisini sürdürmekte büyük zorluk çeken Hamilton’dan Mercedes ve Alonso’dan Aston Martin izledi.

Norris ve Tsunoda sıralama turlarında yedinci ve sekizinci olma yolunda yıldızlardı ve McLaren ve AlphaTauri’nin performanslarında bir iyileşmeye işaret ederken, Stroll ve Bystry Q3’ü son iki bitiren oldu.