ABD NTSB başkanı, ağır hizmet tipi elektrikli araçlarla ilgili güvenlik endişelerini dile getiriyor

WASHINGTON, 11 Ocak (Reuters) – ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu başkanı Jennifer Homendy, Çarşamba günü ABD yollarında ağır elektrikli araçlardan kaynaklanan artan ciddi yaralanma ve ölüm riskine ilişkin endişelerini dile getirdi.

General Motors’tan alıntı yaptım (GM.N) benzinli versiyon için yaklaşık 6.000 pound’dan 9.000 pound’dan daha ağır bir GMC Hummer EV ve bir Ford F-150 Lightning EV (FN)elektrikli olmayan versiyondan 2.000 ila 3.000 pound daha ağırdır.

Çarşamba günü yaptığı bir konuşmada, ağır ağırlığın “tüm yol kullanıcılarının güvenliği üzerinde önemli bir etkisi olduğunu” söyledi. “İstenmeyen bir sonuca da yol açmamaya dikkat etmeliyiz: yollarımızda daha fazla ölüm.”

GM, “Güvenlik, yaptığımız her şeyin mihenk taşıdır. Tüm GM araçları, geçerli tüm araç güvenlik standartlarını karşılayacak veya aşacak şekilde tasarlanmıştır.” Ford hemen yorum yapmadı.

Homendy’nin yorumları, ABD’nin COVID-19 salgınının başlangıcından bu yana trafik ölümlerinde keskin bir artış gördüğü ve ortalama ABD araç hacminin artmaya devam ettiği bir dönemde geldi.

Ve Çevre Koruma Ajansı geçen ay, yeni bir aracın ortalama ağırlığının ve beygir gücünün 2021’de yeni rekorlar kırdığını, ortalama araç ağırlığının SUV ve kamyon satışlarındaki artışla 2021’de 4.289 pound’a ulaştığını ve her ikisinin de aynı oranda düşmesinin beklendiğini söyledi. 2022’de yeni rekorlar kırın.

ABD trafik ölümleri, 2020’de %7 arttıktan sonra 2021’de %10,5 artarak 42.915’e yükseldi;

NHTSA Yöneticisi Vekili Ann Carlson Pazartesi günü gazetecilere verdiği demeçte, ajansın araç boyutunun yol güvenliği üzerindeki etkisini incelediğini söyledi. Carlson, teşkilatın “ağır taşıtların artan ölüm oranlarına ne ölçüde katkıda bulunduğu” konusunda “son derece endişeli” olduğunu söyledi.

Bazılarının “daha büyük daha güvenlidir” mantrasını desteklediğini, ancak bunun diğer faktörleri mutlaka hesaba katmadığını belirtti.

READ  Bir kimlik kazanç raporunda neler beklenebilir?

Carlson, “Çevrenizdeki topluluklara ve yoldaki diğer araçlara bakmazsanız daha büyük olanlar daha güvenlidir” dedi. “Aslında çok karmaşık bir etkileşim olduğu ortaya çıkıyor.”

David Shepardson Haberleri. Leslie Adler ve Christopher Cushing tarafından kurgu

Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.