Alaska Airlines 120’den fazla uçuşunu iptal etti, hafta sonu kesintileri konusunda uyardı – KIRO 7 News Seattle

SEATAC, Washington – İptal edilen uçuşlar Cuma günü 15.000’den fazla Alaska Airlines yolcusunu etkiledi ve havayolu, bahar tatili seyahat sezonunun ortasında bu hafta sonu daha fazla aksama olabileceği konusunda uyardı.

Havayolu, saat 9:00’a kadar sistem genelinde 120’den fazla uçuşu iptal etti.

Ailesiyle birlikte Belize’ye gitmeye çalışan yolcu Matt Moulinex, “Bu çok sinir bozucu. Gece yarısı civarında uçuşun iptal edileceğine dair bir metin ve e-posta aldık” dedi.

KIRO 7, Alaska Havayolları’na uçuşların neden iptal edildiğini sorduğunda, havayolu pilotlar sendikasıyla bir iş anlaşmazlığı hakkında bir açıklama gönderdi.

Açıklamada ayrıca pilot sıkıntısı da kaydedildi.

Havayolu Pilotları Derneği, Cuma günü 1.500 pilotun birçok şehirde medya oturma eylemi düzenlediğini söyledi.

Seattle-Tacoma Uluslararası Havalimanı’nın önündeki iskelede ve havayolunun genel merkezinin dışında sessizce sıraya girdiler.

Sendika liderleri grev nedeniyle uçuşların iptal edilmediğini ve katılan tüm pilotların izinli olduğunu ve uçmalarının planlanmadığını söyledi.

Alaska birliğinin kaptanı Kaptan Joseph Youngman, “Genel olarak yeterli pilot olmaması nedeniyle uçuşlar iptal edildi” dedi.

Youngerman, yeni ayın ilk gününde, Alaska’nın birçok pilotun ayrıldığı zamana kadar personel alabileceğinden daha fazla uçuş eklediğini söyledi.

Youngerman, “Onlar için sürpriz olmamalı. Programlarını yerine getirmekte zorlanmaları bizi kesinlikle şaşırtmadı” dedi.

Sendika, üç yıllık müzakerelerin ardından Alaska’nın pilotların iş güvenliği ve zamanlama konusundaki endişelerini gideren adil bir piyasa sözleşmesi teklif etmediğini söyledi.

Alaska Havayolları bir röportaj yapmayacak, ancak yeni deneme sözleşmesinin birinci öncelik olmaya devam ettiğini yazıyor.

Havayolu, kaptanlarının yılda ortalama 341.000 dolar kazandığını ve şirketin yeni ilk görevlilerine saatte 100 dolar ödemeyi teklif ettiğini söylüyor.

Sendika, ek oturma eylemleri planlamadığını söyledi.

Havayolu, bu hafta sonu daha fazla iptalin mümkün olduğunu söyledi.

READ  BTC 40 bin Dolarla Savaşıyor, ETH 2,8 bin Doların Altına Dökülüyor

İptal sayısını buradan kontrol edin.

Pilot sıkıntısı, Seattle-Tacoma Uluslararası Havaalanı yetkililerinin bahar tatili seyahati başladığında seyahatin pandemi öncesi seviyelere ulaşmasının beklendiğini söylemesiyle ortaya çıkıyor.

Hacimlerin pandemi öncesi seviyelerin %80 ila %85’i civarında olması bekleniyor. Ağustos 2021’den bu yana en yoğun seyahat günümüz yaklaşıyor.

En büyük hacmin günde 145.000 yolcuya ulaşması bekleniyor. 2019 yılı ortalaması 160 bin civarındaydı.

Alaska Havayolları, iptaller ve gözaltılarla ilgili şu açıklamaları yaptı:

Güncellenmiş açıklama:

“Bugün Alaska Havayolları büyük uçuş iptalleri yaşıyor. Uçuşları etkilenen misafirlerimizi bilgilendiriyoruz ve mümkün olan en kısa sürede sorunları düzeltip varış noktalarına ulaştırmak için çalışıyoruz. Verdiğimiz rahatsızlıktan dolayı içtenlikle özür dileriz.

“Bu sabah saat 9’dan itibaren 15.300’den fazla misafirimizi etkileyen 120’den fazla uçuşu (toplam operasyonlarımızın yaklaşık %9’unu) iptal ettik. Hafta sonu ek iptaller mümkündür.

“Başarılı ve güvenilir bir operasyon yürütmek için Alaska’da herkesin ihtiyacı var. Bugün başarısız olduk. Misafirlerimizi gitmeleri gereken yere ulaştırmak için çok çalışan tüm çalışanlarımıza minnettarız.”

orijinal açıklama:

“Pilotlarımız için yeni bir sözleşme imzalamanın ne kadar önemli olduğunu anlıyoruz. Müzakereler devam ederken, endişelerini dile getirmek için yasal olarak korunan faaliyetlerde bulunma haklarına saygı duyuyoruz.

“Onlar için önemli olan kilit konular olan artan ücretler, iş güvenliği ve artan iş esnekliği yoluyla pilotlarımızın katkılarını tanıyan ve destekleyen bir toplu iş sözleşmesine ulaşmaya kararlıyız.

“Alaska Havayolları’nın güçlü bir gelecek için büyümeyi ve kârlılığı korumamıza olanak tanıyan bir anlaşma için müzakere etmesi de zorunludur. Daha fazla insanı işe alırken, yeni yatırımlara yatırım yaptıkça tüm çalışanlarımıza rekabetçi ücretler ve yan haklar sağlamaya devam etmemiz çok önemlidir. uçak ve misafirlerimizi yeni destinasyonlara uçurmak Şirketimizin hedefleri ile pilotlarımızın hedeflerinin birbirini tamamladığına inanıyoruz.

READ  Dow vadeli işlemleri: Biden, Putin'in Ukrayna'yı işgal etmeye karar verdiğini söyledi. Emmeyen 5 hisse

Alaska Havayolları Çalışma İlişkileri Başkan Yardımcısı Jenny Wetzel, “Yeni deneme sözleşmesi Alaska için en büyük öncelik olmaya devam ediyor” dedi. “Masaya rekabetçi ve pilotlarımız için en önemli konuları ele alan bir paket koyduk. COVID’den kaynaklanan 2,3 milyar dolarlık zararı telafi etmek için hala çalıştığımız bilgisiyle pilot grubumuza önemli bir finansal yatırım. -19 pandemi Pilotlarımızın bu yeni özelliklerden en kısa sürede yararlanabilmeleri için müzakereleri hızlı bir şekilde sonuçlandırmaya hevesliyiz.

“Öncülerimizi desteklemek için yakın zamanda Konsorsiyum’a kapsamlı bir teklif sunduk. Öne çıkanlar arasında:

  • Pilotların maaşlarını diğer havayollarındaki akranlarıyla rekabet edebilir durumda tutmak için, saatte 280 doların üzerindeki kaptanlara ve sözleşmenin onaylanmasından bir yıl sonra bir piyasa ücreti ayarlaması sunuyoruz. Referans olarak, bir Alaska kaptanının ortalama maaşı şu anda yılda 341.000 $ ‘dır. İlk memurlar için, eyalette 1 numaralı yeni işe alma oranı olan 100 dolarlık bir saatlik ücret önerdik.
  • Pilotlarımızın iş güvenliğini artırmaya hazırız: Alaska Air Group tarafından işletilen ve 76’dan fazla koltuk bulunan tüm uçaklar, Alaska Kıdem Listesindeki pilotlar tarafından uçurulacaktır.
  • Yedek pilotlarımız için ek desteğin yanı sıra pilotlarımızın programlarını nasıl belirledikleri konusunda önemli bir esneklik sağlayacağız. Pilotlarımız şu anda ayda ortalama 16 gün çalışıyor.

2019 yazından bu yana yeni bir anlaşma için Havayolu Pilotları Derneği (ALPA) ile görüşüyoruz ve sektör pandemiyi atlatırken yaklaşık bir yıldır tartışıyoruz. Sürecin normal bir parçası olarak, süreci ilerletmek ve bir anlaşmayı kolaylaştırmak için Ekim 2021’de Ulusal Arabuluculuk Kurulu’na arabuluculuk başvurusunda bulunduk. Bu ay içinde yapılması planlanan bir sonraki arabuluculuk oturumunda daha fazla ilerlemeyi dört gözle bekliyoruz.

Operasyonel zorluklar yaratan pilot sıkıntısıyla ilişkili bazı uçuş iptalleri var. Misafirlerimize uçuşlarının etkilendiğini bildirdik ve verdiğimiz rahatsızlıktan dolayı özür dileriz. İşleri düzeltmek ve hedeflerine ulaştırmak için mümkün olduğunca çabuk çalışıyoruz. ”

READ  Analistler, satıştan sonra satın alınacak teknoloji hisselerini isimlendiriyor

Uluslararası Havayolu Pilotları Birliği, pilot sıkıntısına ilişkin şu açıklamayı yaptı:

“Alaska Havayolları ABD’li vergi mükelleflerinden 2,3 milyar dolarlık kurtarma paketi alındı Pandemi sırasında ekonomik gerilemeyi atlatmak, işgücünü elde tutmak ve şu anda gördüğümüz toparlanmadan yararlanmaya hazırlanmak için. Sektör lideri kar marjlarıyla en güçlü bilançolardan birine sahip ve pandemiden öncekinden daha düşük net borçla çıktı.

“Ancak tüm bunlara rağmen Alaska Havayolları Arızalı Artan seyahat talebini uygun şekilde planlamak ve pilotların ilgisini çekmesini ve elde tutmasını sağlamak için gerekli adımları atmak. Aslında, sadece bu hafta ALPA, şirketin iki başkan yardımcısı ile bir araya geldi ve bunlar, uçuşa beklenen geri dönüşü karşılamak için personeli ve personeli yeterince tutmadıklarını açıkça belirtti.

Şimdi, halkı kötü yönetimlerinden uzaklaştırmaya ve şirketlerini kurtarmaya yardım eden pilotları suçlamaya çalışıyorlar. Pilot liderler, pilotların uygun olmayan bir sözleşme nedeniyle yalnızca mevcut personel bulma zorluklarını artıracak başka havayolları için uçmayı seçecekleri konusunda yıllardır uyarıda bulunuyorlar.

“Yüzlerce Alaska Hava Görevlisi, Alaska’nın güçlü mali durumunu vurgulamak ve şirketi bir sözleşmeye girme konusunda ciddi olmaya teşvik etmek için bugün ülke çapında beş şehirde göze batmayan medya toplantıları düzenlemek için yasal haklarını kullanacak. Alaska pilotları fazlasıyla hazır.”

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.