Ford, ölümcül F-250 pikap devri nedeniyle 1,7 milyar dolar zararla karşı karşıya

Ford Motoru bir şirket

F -1.67

Bir Georgia jürisinin Cuma günü iki kişinin ölümüne neden olan 2014 Ford F-250 kamyonetinin devrilmesiyle ilgili bir davada karara varmasının ardından 1,7 milyar dolarlık potansiyel cezai tazminatla karşı karşıya.

Bir Gwinnett County jürisi, Ford’un davacıların avukatlarının söylediği gibi 5,2 milyon Super Duty kamyon sattığı için tazminat ödenmesi gerektiğine karar verdi. Ciddi derecede zayıf tavanlar Davada davacıları temsil eden avukat James Butler’a göre, yolcular devrilme kazasında ezilebilir.

Bay Butler, davayı, çiftliklerinden 2002 Ford F-250 Super Duty kamyonunu sürmekte olan Georgia çifti Melvin ve Foncel Hill’in sağ ön lastiği patladığında ve kamyonun devrildiği sırada getirdiklerini söyledi. Tepelerin kamyonun içine düştüğünü de sözlerine ekledi.

Ford CEO’su Jim Farley geçen ay şirketin hala geri çağırma ve müşteri memnuniyeti önlemleri ile mücadele ettiğini söyledi.


resim:

Nick Antaya/EPA/Shutterstock

Ford sözcüsü Cumartesi günü yaptığı açıklamada, “Hill ailesine sempati duysak da, kararın kanıtlarla desteklendiğine inanmıyoruz ve temyize gitmeyi planlıyoruz.” dedi.

1,7 milyar dolarlık kararın Gürcistan tarihindeki en büyük kararlardan biri olduğuna ve bir otomobil üreticisinin karıştığı kazayla ilgili bir dava için alışılmadık derecede büyük olduğuna inanılıyor. Bu tür davalardaki zararlar tipik olarak milyonlarca dolara ulaşıyor ve çoğu mahkeme dışında çözülüyor. Çoğu zaman, yüksek dolar tutarındaki kararlar, daha sonra hakimler veya temyiz mahkemeleri tarafından azaltılır.

Butler, “Hill ailesi, davanın bu bölümünün sonunda bittiği için mutlu” dedi. “Azim ve Ford’a ödeme yapmak niyetindeler.”

Butler, Perşembe günü Georgia jürisinin kazada ölen çiftin oğulları savcılar Kim ve Adam Hale’ye 24 milyon dolar tazminat ödenmesine karar verdiğini söyledi. Butler, jürinin davadaki hatanın %70’ini Ford’a atadığını söyledi.

Ford yöneticileri, mevcut CEO Jim Farley altında bu çabayı bir öncelik haline getirmek de dahil olmak üzere, araçlarındaki maliyetli kalite ve garanti sorunlarını çözmek için yıllarca çalıştılar. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nden alınan verilere göre, şirket bu yıl herhangi bir otomobil üreticisinin en fazla 49 geri çağırması yaptı.

Bay Farley, “Geri ödemeler ve müşteri memnuniyeti önlemleri nedeniyle engellerle karşılaşmaya devam ediyoruz” dedi. Temmuz kazanç çağrısı. “Bu, maliyeti etkiliyor ama daha da önemlisi, müşterilerimize olan temel taahhüdümüzün gerisinde kalıyor.”

Şirketin çözmeye çalıştığı kalite sorunlarının Georgia olayıyla ilgili olup olmadığı belirlenemiyor.

Geçen yıl Ford, garanti maliyetleri için beş yıl öncesine göre %76 artışla 4 milyar dolardan fazla bir miktar ayırdı. Araba şirketinin genel garanti giderleri, 2016’dan 2021’e kadar yaklaşık %17 arttı.

Bu yılın başlarında, Bay Farley, Josh Halliburton adında yeni bir Kalite İcra Direktörü atadı. Ford’a gelmeden önce Bay Halliburton, araç kalitesi değerlendirme ve araştırmasında uzmanlaşmış bağımsız bir araştırma firması olan JD Power’da 17 yıl geçirdi.

Bay Halliburton, “Daha fazla zaman ayırıyoruz ve kalite sorunlarının geliştirme sürecinde daha sonra ortaya çıkmasını önlemek için her şeyin önceden yapılmasını sağlamaya odaklanıyoruz” dedi.

Ford’un garanti sorunlarının gelecek yıl iyileşmesini beklediğini, ancak en etkili sonuçları görmenin iki ila üç yıl sürebileceğini de sözlerine ekledi.

yaz Nora Eckert, [email protected] adresinde

Telif Hakkı © 2022 Dow Jones & Company, Inc. tüm hakları saklıdır. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

READ  Yatırımcılar hayal kırıklığı yaratan teknoloji kazançlarının ötesine baktıkça hisse senedi vadeli işlemleri yükseliyor, meta hisseler peter

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.