Hakim, teslimat işçisine asgari ücret kanununun getirilmesini erteledi

Manhattan’daki bir yargıcın, yürürlüğe girmesinden günler önce asgari ücret yasasının uygulanmasını durdurmasının ardından, on binlerce teslimat işçisi için planlanan maaş zammı Cuma günü bir barikata çarptı.

Manhattan Yüksek Mahkemesi Yargıcı Nicholas Moen A geçici yasaklama emri DoorDash’ten bir gün sonra Grubhub, Uber ve Relay, 12 Temmuz’da yürürlüğe girmesi beklenen yeni yasayı durdurmak için dava açtı.

Şehirdeki neredeyse tüm gıda teslimatlarından sorumlu olan dört uygulama tabanlı dağıtım şirketi, teslimat işçilerine saatte 17,96 dolar ödemeye başlamalarını gerektiren bir yasayı durdurmayı ve New York’u teslimat için ücret şartı uygulayan ilk büyük ABD şehri yapmayı hedefliyor. 60.000 işçinin işçileri.

Uber Technologies’in tarafını tutan Moyne’nin emri, geçici olarak Tüketici ve İşgücünü Koruma Bakanlığı’nın 12 Haziran kuralını geçersiz kılıyor;

Yeni ücret oranının ne zaman yürürlüğe girip girmeyeceği belli değil.

Tüketici ve İşgücünü Koruma Dairesi başkanı yaptığı açıklamada, asgari ücret oranının uygulanmasındaki gecikmeden “son derece hayal kırıklığına uğradığını” söyledi.

“Bu uygulamalar şu anda işçilere asgari ücretin çok altında ödeme yapıyor ve bu ücret oranı, çalışan binlerce New Yorkluyu ve ailelerini yoksulluktan kurtarmaya yardımcı olacak.” dedi kural koyma sürecini yürüten şehir teşkilatının başkanı Vilda Vera Mayuga. “İşçilerin kazanmayı hak ettiği makul ücret oranlarının gereğinden fazla gecikmemesi için hızlı bir çözüm bekliyoruz.”

Los Deliveristas Unidos’un kurucusu Sergio Agchi, Moen’in kararını “hayal kırıklığı yaratan” ve “üzücü” olarak nitelendirdi.

Bir telefon görüşmesinde, “Bu şirketler, şehrin önerdiği asgari ücreti ödeyebiliyor – bu onlar için bir oyun” dedi. “Kolları bükmeye devam edecekler çünkü bunu yapacak paraları ve güçleri var.”

Agchi, rekor bir hızla bir hafta içinde dava açmanın kararı daha da sinir bozucu hale getirdiğini sözlerine ekledi. “Bu, her gün sokaklarda refahlarını riske atan 60.000 kişinin çalışmalarını onurlandırmakla ilgili.”

Uber, DoorDash ve Grubhub sözcüleri ayrı açıklamalarda Moen’in kararını alkışladı.

Sözcüsü Eli Scheinholtz, “Bugünkü karar, New York City’deki tüketiciler, yerel işletmeler ve teslimat çalışanları için erken ve umut verici bir zaferdir ve onları temelden bozuk bir operasyondan kaynaklanan korkunç bir kâr standardının zararlı ve kalıcı etkilerinden koruyor.” DoorDash, dedi.

Uber sözcüsü Josh Gold, “Bu zamanı, araç çağırma şirketleri, tüketiciler ve restoranlar için ciddi sonuçları olmayan bir asgari ücret kuralı belirlemek için şehir ve tüm paydaşlarla birlikte çalışmak için kullanmayı umuyoruz” dedi.

Manhattan Yüksek Mahkemesi’nde ayrıca açılan dava, Nisan 2025’e kadar saatlik ücreti tüyolardan önce 19,96 dolara çıkaracak yerel bir yasaya itiraz ediyor. Çarpışma, bisikletler, ekipman ve sigorta dahil olmak üzere işletme maliyetlerini de hesaba katıyor.

Şirketler, belediyeye yapılan yasal başvurularda ve beyanlarda, genel olarak işçi ücretlerinin artırılmasına yönelik çabalara karşı çıkmadıklarını söylüyor. Ancak şirketler, yasanın onları ekstra maliyetleri tüketicilere yansıtmaya ve muhtemelen işi yabancılaştırmaya zorlayacağını iddia ediyor ve kural koyma sürecinde şehrin önyargılı olduğunu iddia ediyor.

DoorDash ve Grubhub’ın avukatları, gazetelerde “New York City tüketicileri için, DCWP’nin kendi analizlerine göre, sektör genelinde sipariş başına ortalama 5,18 dolarlık bir ücret artışı anlamına geliyor, bu da cari maliyetlerde %15’lik bir artışı temsil ediyor” dedi. . “New York City restoranları ve diğer tüccarlar için bu, tüccarların – özellikle küçük, bağımsız tüccarların – kendi başlarına değiştiremeyecekleri değerli teslimat hizmetlerine erişimi kaybetmek anlamına gelecek.”

“Deliveryistas” arasında popüler olan bir uygulama olan Relay, mahkeme dosyalarında, kuryelere zaten saatlik ödeme yaptığı için yasa kapsamına alınmaması gerektiğini ve yasanın şirketi iflas ettirebileceğini savundu.

Dört şirket, şehrin DCWP’sinin kural koyma sürecinde sektörü ve işgücünü objektif bir şekilde araştırmadığını ve yasanın, market alışverişi teslimat platformlarını kural kapsamına almayarak uygulama tabanlı yemek dağıtım platformlarına karşı ayrımcılık yaptığını savunuyor.

DoorDash ve Grubhub ortak dilekçe verirken, Uber ve Relay ayrı ayrı dava açtı. Dört şirket, şehirdeki uygulama dağıtımlarının %99’unu oluşturuyor. tahminler şehirden. DoorDash, Grubhub ve Uber sırasıyla Caviar, Seamless, Postmates ve diğer popüler teslimat uygulamalarının sahibi veya işletmecisidir.

DoorDash yaptığı açıklamada, şirketin ve “sektördeki emsallerin” şehre “kötü politikaların tartışılmaz olamayacağına dair açık ve net bir mesaj göndermek için dava açtığını ve bu zararlı etkilerin topluluklar için kontrolsüz kalmasına seyirci kalmayacağımızı ve izin vermeyeceğimizi” söyledi. Hizmet ederiz.”

Geç varış

Muhtemel yasa, yıllarca süren yasama ve kural koyma sürecinden sonra geldi. Maaş ölçeği, uygulama tabanlı yemek dağıtım çalışanları için asgari ücret gerektiren 2021 tarihli bir yerel yasa tarafından belirlenir.

Asgari ücret yasasının Ocak ayında yürürlüğe girmesi gerekiyordu, ancak Adams yönetimi bu yılın başlarında rotasını tersine çevirdi ve birkaç büyük dağıtım şirketinin yoğun kampanyasının ardından genel kural koyma sürecini yeniden başlattı. Geri çekilme, yasanın uygulanmasını yaklaşık altı ay geciktirdi.

Bir teslimat işçisinin avukatı Ligia Gualpa, şirketler hakkında “Hala mutsuz olduklarını duyduğumuza şaşırmadık” dedi. Guallpa, Los Deliveristas Unidos’un ana kuruluşunun CEO’sudur. İşçilere mümkün olduğunca az ödeme yapmak için ellerinden gelen her şeyi yapmaya devam edeceklerini veya süreci geciktirmeye devam edeceklerini düşünüyorum” dedi.

Bir belediye meclis üyesi olarak asgari ücret standartlarını belirleyen yasa tasarısını çıkaran Şehir Denetçisi Brad Lander, şirketlerin “işlerine bağlı oldukları teslimatçılardan alabildikleri her kuruşunu almaya çalıştıklarını: bu, esnek iş modelidir” dedi.

DoorDash ve Grubhub’un ortak dilekçesi, DoorDash’in bunu yapacağını açıklamasından bir hafta sonra geldi. İş modelini ülke çapında dönüştürüyorişçilere işçilere saatte 10 ila 19 dolar arasında ödeme yapma seçeneği sunuyor – ancak New York, California ve Seattle’daki işçiler hariç tutuluyor ve hepsi de işçiler için asgari ücret standartlarını belirleyen yasalar çıkardı.

İki şirket ayrıca, şehrin kurallar hazırlamak ve belirlemek için işçiler ve endüstri paydaşları arasında “önyargılı ve güvenilmez” anketler yaptığını ve yasanın Instacart gibi market alışverişi dağıtım platformlarını hariç tutarak şirketleri haksız yere ayrımcılık yaptığını iddia ediyor.

Grubhub sözcüsü Lisa Dee, “Bu kuralın yürürlükte kalmasına izin verilirse, bunun teslimat ortakları, tüketiciler ve bağımsız işletmeler için yıkıcı sonuçları olacaktır” dedi. “Grubhub, şehrin bu soruna gösterdiği ilgiyi takdir ediyor, ancak gıda dağıtımına bağlı olanlar üzerinde istenmeyen etkileri olan bir çözümü destekleyemeyiz.”

Bu arada Relay, mahkeme dosyalarında, iş modelinin endüstri devleri DoorDash, Grubhub ve Uber’den farklı olması nedeniyle yasadan çıkarılması gerektiğini savunuyor.

Restoranları doğrudan teslimat şirketlerine bağlayan bir platform olarak, Relay’in tüketicilere dönük bir uygulaması yoktur ve bu nedenle müşterilere artan ücretlerle ilgili maliyetleri geri ödeyemez – bu durum şirketi bir “ölüm sarmalına” sokabilir. dava.

Şirketin sözcüsü Matt Miller, THE CITY’ye yaptığı açıklamada, “Relay, New York City’deki gıda dağıtım çalışanlarının geçimlik bir ücret kazanma haklarını güçlü bir şekilde destekliyor” dedi. “Ancak, Relay’in uzaydaki diğer şirketlerle birlikte yanlış sınıflandırıldığına inanıyoruz.”

Aynı şekilde Uber, ayrı bir davada, yasanın iş için kötü olacağını ve uygulama üzerinden verilen siparişlerin tahmininin %18’e kadar düşebileceğini savunuyor.

Uber sözcüsü Josh Gold Perşembe günü The CITY’ye verdiği demeçte, “Tüm şehir kuralı, restoranların teslimatlardan para kazanmadığı şeklindeki yanlış varsayıma dayanıyor.” “Korumayı amaçladığı restoranlara, tüketicilere ve kuryelere zarar vermeden durdurulmalı.”

Şirketler ayrıca, yasanın işçilerin siparişleri ne zaman ve nasıl alacaklarını seçme konusundaki esnekliklerini ortadan kaldıracağını iddia ediyor, çünkü yasa şirketlerin işçilere yolculuk başına değil, saat bazında ödeme yapmasına izin veriyor.

Ancak DCWP’nin Mart ayında söylediği gibi, kurallar şirketlere işçilere saatlik ücret veya teslimat başına ücretin dakikaya bölünmesiyle ödemeyi seçerek “asgari ücret gereksinimlerini nasıl karşılayacakları konusunda esneklik” sağlıyor – geri bildirim topladıktan sonra şehirden tartışmalı bir uzlaşma şirketlerden.