Ünlü Hollywood yönetmeni ve Titanik araştırmacısı James Cameron, denizaltı Titan’ın trajik kaybını Titanik’in ölümüne yol açmış olabilecek şeye, felakete yol açan aşırı özgüvene benzetti.
Oscar ödüllü “Titanic” filminin yönetmeni Cameron Perşembe günü ABC News’e verdiği demeçte, 1912’de İngiliz yolcu gemisinin batması ile batık gemiden geriye kalanları ziyaret etmek için özel olarak tasarlanmış bir denizaltının arızası arasında benzerlikler fark ettiğini söyledi.
Cameron, “Kaptanın gemisinin önündeki buzlanma konusunda defalarca uyarıldığı, ancak aysız bir gecede bir buz tarlasında son hızla yelken açtığı Titanik felaketi arasındaki benzerlik beni çok etkiledi” dedi. “Sonuç olarak birçok insan öldü ve tam olarak aynı yerde uyarıların dikkate alınmaması nedeniyle bizim için çok benzer bir trajedi.”
Kendisi de bir denizaltı tasarımcısı olan ve Titanik’in bulunduğu yerden üç kat daha derine dalabilen gemiler tasarlayan Cameron, Titanik’in karbon fiber yapısını “temelde kusurlu” olarak nitelendirdi.
Denizaltıda ölen beş yolcudan biri olan OceanGate CEO’su Stockton Rush, karbon fiber bir denizaltının titanyumdan daha iyi bir kaldırma kuvveti oranına sahip olacağına inandığını söyleyerek Titan’ı bu malzemeyle üretme kararını savundu. .
Cameron, tüm dünyada olaysız gerçekleşen çok sayıda dalış göz önüne alındığında, modern çağın trajedisinin nasıl ortaya çıktığına özellikle şaşırdığını söyledi.
Cameron, özellikle denizaltıda henüz kimsenin ölmediğini göz önünde bulundurarak, denizaltı güvenliği için küresel standardın “altın standart” olduğunu söyledi. 1960’larda bazı kazalar meydana gelirken, o zamandan beri büyük bir kaza yaşanmadığını ve o zamandan beri standartların büyük ölçüde geliştiğini sözlerine ekledi.
Cameron’ın Titanik’i görmek için seyahat ettiği Rus denizaltılarının “iyi anlaşılmış tasarım metodolojileri” ile inşa edildiğini ve “kusursuz bir işletim siciline” sahip pilotlar tarafından işletildiğini söyleyen Cameron, bu gemilere her zaman “büyük güven” duyduğunu da sözlerine ekledi. Titanic gemisi ile düşman çevre.
Cameron, deniz yaşamını ve diğer organizmaları içerebilen ancak çoğunlukla açık olan diğer derin dalış ortamlarının Titanik enkaz alanıyla aynı riskleri taşımadığını ve denizaltının dolanması için geniş bir fırsat sağladığını söyledi.
Cameron, sarkan metal ile sekiz ila 10 katlı bir binayı tanımladı – esasen “ilginç bir karmaşa”.
Bununla birlikte, Cameron her zaman bir alt-iki sistemle dalış yaptığından, yanında su altında başka bir denizaltının olduğu yerde, tökezlerlerse yaşam desteği, iletişim ve güç olacağından emindi.
“Her zaman oldukça güvenli bir yerde olduğumuzu hissettik” dedi.
Pasifik Okyanusu’nda en az iki düzine derin deniz dalışı yapmış olan Oregon Eyalet Üniversitesi’nden bir deniz jeoloğu olan Chris Goldfinger da Titanik’in batmasını Titan’ın patlamasıyla karşılaştırdı ve ikincisini ABC News’e “tamamen bir patlama” olarak tanımladı. hazırlıksız sürü.”
Goldfinger, ticari, araştırma ve askeri uygulamalar için insanlı sualtı varlıkları ve uzmanlık sağlayan özel bir şirket olan OceanGate tarafından işletilen Titan’ın bölgede başka denizaltısı veya diğer gemiler tarafından kullanılan yedek sistem miktarı olmadığını söyledi.
Cameron, derin dalış topluluğu üyelerinin bir süredir Titan’daki güvenlik önlemleri hakkında alarm zilleri çaldığını söyledi.
“Bu olgun bir sanat ve toplumdaki birçok insan bu dalla çok ilgileniyor” dedi. “Ayrıca, derin dalgıç mühendisliği camiasındaki bazı üst düzey oyuncular, şirkete mektuplar yazarak yaptıklarının yolcu taşımak için fazla deneysel olduğunu ve bunun sertifikalandırılması gerektiğini vb. söylediler.”
2018’de, eski bir OceanGate çalışanı, bir karşı davada, deneysel denizaltındaki kalite kontrol ve olası kusurları test etme konusundaki endişelerini dile getirdiği için kovulduğunu iddia etti. OceanGate başlangıçta mühendis ve denizaltı pilotuna sözleşme ihlali, dolandırıcılık ve ticari sırların kötüye kullanılması iddiasıyla dava açtı – tüm iddiaları reddetti.
Şikayette OceanGate, dosyalamaya göre çalışanın “bir mühendis olmadığını ve Titan’da mühendislik hizmetleri vermesi için işe alınmadığını veya talep edilmediğini” de iddia etti. İlişkili basın.
Anlaşmazlık mahkeme dışında çözüldü. OceanGate, kayıp denizaltının aranmasına Pazar günü başlanmasından bu yana Titan’ın güvenliğine ilişkin herhangi bir açıklama yapmadı.
2021 tarihli bir açıklamada OceanGate şunları söyledi: “Titan, uzman mühendisler ve üreticilere danışılarak inşa edildi ve tasarlandı ve birden fazla güvenlik sistemi ve yedeklilik içeriyor.”
Çoğu denizaltı, yolcu taşıyan topu geminin geri kalanından ayırma ve daha sonra yüzeye çıkmasına izin verme gibi “birden çok kendi kendini kurtarma yöntemine” sahiptir. “Titan’ın neredeyse ‘fazla’ fazlalığı ve kendini kurtarma yeteneği yoktu.”
Goldfinger, “Titanic’in başını belaya sokan aynı klasik şey, hazırlıksız bir arabaya aşırı güven ve aşırı güvendir” dedi.
Titan nihayet suya daldığında gemide beş kişi vardı: Ocean Jet CEO’su Stockton Rush, Pakistanlı işadamı Shahzada Daoud ve 19 yaşındaki oğlu Süleyman Daoud, İngiliz milyarder Hamish Harding ve ünlü Titanik araştırmacısı ve Fransız Donanması eski komutanı Paul- Henri Nargolet.
Cameron, ortak tutkuları sayesinde 25 yıldır Nargeolet ile arkadaştır ve denizaltıda hayatını kaybeden beş kurbandan bahsederken ona “PH” takma adını takmaktadır.
Nargolet’in “efsanevi bir Fransız dalgıç pilotu” olduğunu söyleyen Cameron, dalış camiasını “küçük” olarak tanımlıyor.
Perşembe günü OceanGate, beş yolcunun da öldüğüne dair bir açıklama yaptı.
OceanGate yaptığı açıklamada, “Artık CEO’muz Stockton Rush, Shahzada Daoud, oğlu Suleiman Daoud, Hamish Harding ve Paul-Henri Nargolet’in maalesef kaybedildiğine inanıyoruz.”
Açıklamada, “Bu adamlar, kendine özgü bir macera ruhunu ve dünya okyanuslarını keşfetme ve koruma konusunda derin bir tutkuyu paylaşan gerçek kaşiflerdi.” “Bu trajik dönemde düşüncelerimiz bu beş can ve ailelerinin her bir üyesiyle birlikte. Yaşam kaybının ve onu tanıyan herkese getirdikleri sevincin yasını tutuyoruz.”
“Ödüllü müzik savunucusu. Profesyonel oyuncu. Çıldırtıcı derecede alçakgönüllü analist. Zombi fanatiği. Yazar. Sertifikalı problem çözücü.”