Polestar (PSNY) hisseleri SPAC birleşmesinden sonra NASDAQ’da dalgalandı

polista oks Cuma günü “PSNY” sembolü altında kamu pazarına giriş yaptı ve onu bir Özel Amaçlı Satın Alma Şirketi veya SPAC ile birleşme yoluyla halka açılan en son elektrikli araç üreticisi haline getirdi.

Polestar hisseleri, SPAC Gores Guggenheim ile birleşmesinin tamamlanmasından bir gün sonra Nasdaq borsasında işlem görmeye başladı. Elektrikli otomobil üreticisinin hisseleri, SPAC’ın Perşembe günkü kapanış fiyatına göre %15,5 artışla Cuma günü 12,98 dolardan işlem görmeye başladı.

Polestar CEO’su Thomas Ingenlath, şirketin anlaşmadan elde edilen yaklaşık 850 milyon doları yeni arabalar üretmeye ve sonunda kârlı hale gelmeye yönelik üç yıllık planını finanse etmek için kullanacağını söyledi.

Ancak Ingenlath, İsveçli Volvo Cars ile Çinli otomobil devi Geely arasında 2017 yılında bir ortak girişim olarak başlayan Polestar’ın Başlangıç ​​durumunun ötesine geç.

Ingenlath, yakın tarihli bir röportajda CNBC’ye verdiği demeçte, “İşimizi çalışan, başarılı bir şirket olarak tanıtıyoruz – bir şirket kurmak için sermaye artırmıyoruz” dedi. “Çünkü önümüzdeki üç yıl çok hızlı bir büyüme olacak ve şirket ürün portföyüyle buna hazır.”

SPAC anlaşmaları, son yıllarda şirketlerin halka açılması için daha popüler bir yol haline geldi. Gerekli açıklamalar, geleneksel bir halka arzdan daha basittir. Geleneksel bir halka arzdan farklı olarak, bir SPAC birleşmesine katılan şirketlerin, yatırımcılara büyük bir değerlemeyi haklı çıkarmaya yardımcı olabilecek ileriye dönük projeksiyonlar sunmalarına izin verilir. Ancak bu beklentilerin gerçekleşeceğine dair bir garanti yok.

Şimdiye kadar, SPAC’ın elektrikli otomobil şirketleriyle birleşmesinin çoğu, yatırımcılar için iyi sonuçlar vermedi. Nispeten daha başarılı vakalar bile Lucid GrupVe Fisker Ve Nicola Şu anda birleşme sonrası en yüksek seviyelerinin sırasıyla %67, %69 ve %92 altında işlem görüyorlar. EV kamyon üreticisi RiviyenGeleneksel bir halka arz yoluyla halka açılan, aynı zamanda acı çekti. Hisseleri halka arz sonrası yüksek seviyelerinden %84 düştü.

READ  Elon Musk, anlaşmadan çekilmeden önce Twitter CEO'suna avukatlar hakkında mesaj attı: Rapor

Ancak Polestar’ın rakiplerine göre birçok avantajı olabilir. Volvo Cars hâlâ şirketin %48’ine sahip ve Polestar’ın halihazırda Çin, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri’nde yollarda 55.000’den fazla aracı bulunuyor. Çin’de çalışan bir fabrikaya ve bu yıl içinde Volvo ile ortak bir Güney Carolina fabrikasında üretime başlayacak bir montaj hattına sahip.

Önümüzdeki üç yıl içinde şirket, Çin’deki mevcut modeli Polestar 2 kompakt modeline üç araba eklemeyi planlıyor. Ekstralar büyük bir SUV, Polestar 3; orta boy crossover, Polestar 4; ve markanın amiral gemisi olarak hizmet vermesi amaçlanan büyük bir sedan olan Polestar 5.

Hepsi tamamen elektrikli olacak ve hepsi Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Çin’de gösterilecek. Polestar, araçlarını üç bölgede de üretmeyi planlıyor. Ingenlath, 2025’in sonuna kadar üç yıllık Polestar yol haritasının şirketi yılda yaklaşık 290.000 araç satışına götürmesini bekliyor.

Enginlath, Polestar’ın kârlı hale gelmeden önce daha fazla nakit toplaması gerekebileceğini söyledi – bu, 2025’ten önce ulaşmayı beklediği bir dönüm noktası. Eğer öyleyse, şirketin daha fazla hisse satmak yerine tahvil çıkaracağını söyledi.

Enginlat, şirketin planının şu ana kadar doğru yolda olduğunu söyledi. Yılbaşından bu yana Polestar 2 için 25 farklı ülkeden 32.000’den fazla sipariş aldı. Polestar ayrıca araç kiralama devi Hertz’den bir sipariş aldı Önümüzdeki beş yıl içinde 65.000 arabaIngenlath’ın söylediğine göre, öncelikle tüketicilere şirketin elektrikli araçlarını deneme şansı vermeyi amaçladı.

Polestar’ın planı gelecek yılın sonuna kadar 30 ülkede satış ve servis ağlarına sahip olmak, ancak Ingenlath şirketin bu dönüm noktasına yakında ulaşacağını söyledi.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.