Müşteriler, 1 Temmuz 2021’de Richmond, California’daki bir Ford Motor Co. bayisinde satılık bir araba görüyor. Edmunds’tan alınan verilere göre, Ocak ayında yeni araba alıcılarının yüzde sekseni üreticinin önerdiÄŸi perakende fiyatından daha fazlasını ödedi. (David Paul Morris, Bloomberg, Getty Images, CNN aracılığıyla)
Tahmini okuma süresi: 5-6 dakika
Atlanta – Sadece bir yıl önce kimse yeni bir araba alırken etiket fiyatının tamamını ödemedi. Åžimdi yapabilirsen ÅŸanslısın.
Yeni araba fiyatlarındaki deÄŸiÅŸimin belki de en çarpıcı iÅŸareti, araba puanlarını ve fiyatlarını takip eden bir web sitesi olan Edmunds’un verilerine göre, Ocak ayında yeni araba alıcılarının %80’i üreticinin önerdiÄŸi perakende satış fiyatından daha fazlasını ödedi. Bu genellikle etiket fiyatı olarak bilinir.
Özellikle parça kıtlığının en son tezahürüdür. bilgisayar çipleri, otomobil üreticilerinin çeşitli fabrikalarda üretimi geçici olarak durdurmasına neden oldu. Bu, bayilere müşteri talebini karşılamak için ihtiyaç duyduklarından daha az araç bıraktı.
Bu, ortalama iÅŸlem fiyatını Ocak ayında 45.717$’a veya MSRP’nin 728$ üzerine çıkardı.
Geçen yılın Ocak ayına göre yaklaşık 6.000 dolar veya %15 arttı ve pandemi otomobil endüstrisini bozmaya baÅŸlamadan önce Ocak 2020’de ödenen ortalama fiyatın yaklaşık 7.500 dolar üzerinde.
Alıcıların sadece %2’si bir yıl önceki MSRP’den daha fazla ödedi ve alıcılar o sırada etiketten ortalama olarak yaklaşık 2.150$ daha az ödedi.
Edmunds’un içgörüler kıdemli direktörü Evan Drury, “Talep sınırları zorluyor ve arz tarihsel olarak kıt” dedi. Bir alıcı, etiket fiyatından daha fazlasını ödemek istemiyorsa, satıcının yakında baÅŸka bir alıcı olacağından emin olabileceÄŸini söyledi.
“Araçların geniÅŸ bir alanda olduÄŸu ortalama 10 ila 11 günlük bir süreden bahsediyoruz” dedi. “Bunu daha önce görmemiÅŸtik.”
Fiyat artışının bir kısmı, tüketicilerin giderek daha fazla SUV ve kamyonet ve genellikle daha ucuz olan daha az sedan satın almasından kaynaklanıyor. Ayrıca, otomobilleri daha güvenli hale getirmek için tasarlanmış otomatik frenleme ve şeritten ayrılma uyarıları gibi daha pahalı seçenekleri de tercih ediyorlar.
Ancak fiyat artışının arkasındaki en büyük etken araç eksikliği.
Araba alıcıları için tek iyi haber, kullanılmış araba fiyatları Araba fiyatları, o pazardaki azalan araba arzı nedeniyle yeni araba fiyatlarından bile daha hızlı yükseliyor. Edmonds’a göre, ortalama iÅŸlem deÄŸeri geçen yıl 8.000 dolar arttı.
Tüccarlar büyük kazananlar
Mevcut fiyatlardan en çok kazananlar: otomobil üreticileri değil, otomobil satıcıları. Tesla, şirkete ait mağazalar ve doğrudan tüketiciye satışlarla gelene kadar, tüm otomobil üreticileri, Amerikalı alıcılara araba satmak için bağımsız şirketler ağını kullandı. Bayiler, otomobil üreticileri tarafından belirlenen fiyatlarla toplu olarak otomobil satın alacak. Daha sonra tüketiciler tarafından ödenen fiyat tüccar ile müzakere edildi.
Bu nedenle, otomobil üreticileri talebi artırmak için bazı geri ödemeler veya diğer teşvikler sunmak zorunda olmamaktan yararlanırken, otomobil satıcıları daha yüksek fiyatlardan gelen artan kârları bildiriyor.
Ülkenin en büyük otomobil bayisi AutoNation, 2021’de üreticinin önerdiÄŸi perakende fiyatının sadece %2 üzerinde yeni otomobil satmasına raÄŸmen PerÅŸembe günü üç aylık ve yıllık rekor kar bildirdi. Bunu, The etiketinde veya yakınında otomobil satarak yaptı. geçmiÅŸte olduÄŸundan daha sık.
Ancak birçok araba alıcısı, etiketten daha yüksek bir fiyat ödeme fikrine içerler. Endişeleri, bazı otomobil üreticilerinin kendilerinde endişeye neden oluyor.
Hem GM hem de Ford, bayilerine, otomobil üreticilerinin kötü niyetli uygulamalar olarak kabul ettikleri davranışlarda bulunmaya karar verdikleri takdirde, yeni araçlar için ödeneklerinin azaltılabileceğini ve diğer bayilere yönlendirilebileceğini söyleyen mektuplar gönderdi.
Özellikle, hem GM hem de Ford, gelecek modelleri, özellikle Ford F-150 Lightning gibi EV modellerini rezerve etmek için depozito yatıran müşterilere, ödemeyi umdukları liste fiyatının binlercesini ödemeleri gerektiği söylenmesinden endişe duyuyor. Örneğin, yaklaşık 200.000 Ford müşterisi Lightning araçları için para yatırdı ve General Motors, GMC Hummer EV Pickup ve Cadillac Lyriq gibi yakın zamanda piyasaya çıkacak elektrikli araçları için benzer bir rezervasyon listesine sahip.
GM Kuzey Amerika baÅŸkanı Steve Carlisle dedi ve bayilere gönderildi. “Özellikle, bazı bayilerin GM’in program kurallarında belirtilen rezervasyon tutarlarının üzerinde para talep etmeye çalıştıklarını ve/veya bir araç satın almak veya kiralamak için müşterilerin MSRP’yi aÅŸan tutarlar ödemelerini ÅŸart koÅŸtuÄŸunu öğrendik.”
Ford sözcüsü Saeed Deeb, Ford’un bayilere, ilkbaharda üretime baÅŸlayacak olan yıldırımla ilgili benzer endiÅŸeleri bildirdiÄŸini söyledi. Rezervasyonu olan müşterilerimiz 4 Ocak’tan itibaren sipariÅŸlerini tamamlamaya baÅŸlayabilirler. Åžirketin, Mustang Mach-E ve benzinli bir araba olan Bronco da dahil olmak üzere diÄŸer sıcak modeller için büyük primler düşündüğünü de sözlerine ekledi.
Ancak hiçbir otomobil üreticisi, yalnızca fiyat bu standarttan “önemli ölçüde daha yüksek” olduÄŸunda, bayiler tarafından ücretlendirme listesi fiyatlarının yaygın olarak kullanılmasını tamamen yasakladıklarını söylemedi.
Daha önce Fiat Chrysler’in Fransız grubu PSA ile Stellantis’i oluÅŸturmak için birleÅŸmeden önce CEO’su olan AutoNation CEO’su Michael Manley, etiket fiyatının endüstrinin itibarı için bir sorun olduÄŸunu düşünmediÄŸini söyledi. Fiyatların üreticinin önerdiÄŸi perakende fiyatına yakın olması gerektiÄŸini, otomobil arzı kısıtlanmasa bile fiyatların bu seviyeye yakın olmasını umduÄŸunu ve beklediÄŸini söyledi.
Yatırımcılara “Hem (otomobil üreticisi) hem de bayiler için karlılık seviyeleri, MSRP’de araç satmanın faydalarını açıkça gösteriyor. Ve doÄŸru konsept nedir? MSRP’de satış yapmak” dedi. “Bence büyük indirimler ve yüksek teÅŸvikler de markaya zarar verebilir, bu da sektörümüzün arz ve talebi uygun ÅŸekilde dengelemesinin bir baÅŸka nedeni.”
Haklıysa, posterin altındaki binleri ödeme günleri bitti demektir.
Edmunds’tan Drury’ye göre, üreticinin önerdiÄŸi perakende satış fiyatının ödenmesi yakın zamanda ortadan kalkmayacak. Bu yılın ikinci yarısında otomobil arzının sıkı kalması beklenirken, ek fiyat ödemelerinin yeniden kıt hale gelmesinden önce 2023 olabilir.
İlgili Öyküler
İlginizi çekebilecek daha fazla hikaye
“Seyahat meraklısı. Zombi geek. Yemek gurusu. Kötü kahve delisi. Tutkulu twitter ustası. Kendini adamış televizyon hayranı.”