Rusya’nın Ukrayna’ya saldırmasından bir ay sonra, hükümetler ve protestocular oligark yatlarını hedef alıyor

Ostapchuk görevine karar verdi: Bayan Anastasia’yı engellemek.

Rusya’nın Ukrayna’ya karşı savaşının son aşaması, iki gün önce Rusya, Beyaz Rusya ve Rusya’nın ilhak ettiği Kırım’dan askerlerin saldırısıyla başladı. Saldırı başladığında, ABD ve Avrupa Birliği, ekonomik yaptırımlar ve Vladimir Putin’in çevresindeki oligarklarla bağlantılı varlıklara el konulmasıyla karşılık verdi.

Ve belki de Putin’i destekleyenlerin, oligarkın en az Washington Anıtı kadar yüksek yatları, spor helikopter pistleri, yüzme havuzları ve görkemli iç mekanlar kadar nasıl zenginleştiğini açıkça sembolize eden hiçbir varlık yoktur.

Ostapchuk, Bayan Anastasia’nın makine dairesine gittiğini ve geminin gövdesine bağlı bir valf açtığını söyledi. Su akarken, başka bir vana açtığı mürettebat bölümüne gitti.

Rusça, “Gemide yanımda üç mürettebat daha vardı. Onlara teknenin battığını ve ayrılmak zorunda olduklarını söyledim.”

saklambaç

Çoğu standarda göre, Bayan Anastasia, dokuz kişilik mürettebatıyla görkemlidir: Carrara mermer banyolu bir ana salon; 10 kişilik kabinler; Güneşlenme güvertesinde bulunan jakuzi, geminin hareketine karşı dengeli vs.

Rus oligarkları var olan en lüks yatlardan birine sahiptir. 3 Mart’ta Dilbar’ı “yasak mülk” olarak tanımlayan Hazine’ye göre, 512 metrelik bir yat olan Dilbar, milyarder Alisher Usmanov’a ait. Onlarca misafir için iki helikopter pisti ve kabinleri var. Usmanov, CNN’nin yatla ilgili sorularına yanıt vermedi.

Veya Fransız makamları tarafından 2 Mart’ta el konulan yat olan Amore Vero’yu ele alalım. Onaylanmış bir Rus petrol yöneticisi ve Putin’in yardımcısı olan Igor Sechin ile bağlantılı olduğunu söylüyorlar. (Gemiyi işleten şirket, Sechin’e ait olduğunu reddediyor.) Gizlilik anlaşması imzaladığı için isminin açıklanmamasını isteyen yatın eski bir mürettebat üyesi, Amore Vero’nun en alt katında güvenli bir oda içerdiğini söyledi. güverte.

“Teknenin resmi çizimlerinde bile yoktu” dedi. “Gizli kameralı gizli bir kapı vardı. Duvarı çekip çıkarabilirdiniz ve içeride yataklar, acil durum iletişimi, banyo ve güvenlik kameraları vardı.”

Çeşitli ülkelerdeki yetkililer yatların sahipliğini Rus oligarklarına atfetse de, gemi ile sahibi arasındaki kağıt yolu genellikle paravan şirketlerden ve karmaşık yasal yapılardan geçerek engelleniyor. Örneğin İspanya, mülkiyetleri çözülürken yatlara “geçici olarak el koyduğunu” söylüyor.

ABD Dışişleri Bakanlığı 15 Mart’ta Mikheev’e yaptırım uyguladı.

CNN, Lady Anastasia’nın mülkiyeti hakkında Mikheev ile iletişime geçmeye çalıştığında, bir Rosoboronexport sözcüsü e-posta yoluyla şirketin “Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından öngörülen durumlar dışında, çalışanların kişisel yaşamları ve malları hakkında hiçbir bilgi hakkında yorum yapmadığını” yanıtladı.

Ancak Ostapchuk hiç şüphesi olmadığını söyledi. “Neden, bilirsiniz, köpeğe benzeyen, köpek gibi havlayan, köpek gibi ısıran bir yaratık köpektir. Yani, yat on yıl sonraysa [was] Sadece tatillerde kullanılır [by] Bay Mikheev ve ailesi, bence kesinlikle bu yatın gerçek sahibi o.”

Bu arada, Marinetrafic’e göre, Rus oligarklarıyla bağlantılı en az altı diğer yat, son haftalarda konum verilerini iletmeyi tamamen durdurdu.

Hatzimanolis, kararan yatlar için “Bu alışılmadık bir durum,” dedi. “Ama bu yatlar ve sahipleri için eşi benzeri olmayan zamanlar. Yoldan çekilip cezalandırılmayacakları yerlere ulaşmaya çalışıyorlar.”

‘Seçmek zorundasın’

Kabinleri su basmaya başlayan Ostapchuk, uçaktaki diğer üç mürettebat üyesine ne yaptığını anlattı.

Onlar da Ukraynalılar dedi. Ancak iddianamesinde yer alan kısa bir açıklamaya göre, bunun sadece işlerine mal olacağından korktukları için deli olduğunu söyleyerek ona bağırdılar.

Ardından liman yetkilileri ve polisle irtibata geçtiler. Liman çalışanları bir su pompası getirerek teknenin batmasını engelledi. Ostapchuk tutuklandı.

CNN’ye verdiği demeçte, “Polise, Rus saldırganlığına karşı siyasi bir protesto olarak tekneyi batırmaya çalıştığımı ifade ettim” dedi.

“Seçmek zorundasın. Ya Ukrayna’yla birliktesin ya da değilsin. Seçmelisin, Ukrayna olacak mı ya da bir işin olacak mı… Ukrayna’m yoksa işe ihtiyacım yok.”

Bazı durumlarda, bu işler yine de risk altında olabilir. 15 Mart’ta İspanyol makamları, Avrupa yaptırımlarına tabi olup olmadığı ve müsadere edilip edilmeyeceği belirlenirken, Bayan Anastasia’yı geçici olarak gözaltına aldı. O hafta ele geçirdikleri Rus oligarkıyla bağlantılı üç yattan biriydi. Diğerleri Fransa, Almanya, İtalya ve Cebelitarık’ta gözaltına alındı ​​veya gözaltına alındı.

7 Mart’ta Yat Dilbar’ı işleten şirket, Forbes dergisine göre yaptırımların geminin normal işleyişini engellediğini söyleyerek 96 mürettebatı işten çıkardı.

Rus oligarklarına uygulanan yaptırımlar, bazı yat mürettebatı arasında zorluklara ve kafa karışıklığına yol açmış görünüyor. Nautilus International, bu ayın başlarında yatçılık uzmanlarıyla bir soru-cevap oturumu düzenledi ve “Bütün Rus yatlarını bırakmalı mıyız?” gibi sorular aldı. ve “Gemime verilen cezalardan dolayı işten çıkarılırsam/tahliye edilirsem nelere hak kazanırım?” Sendika temsilcileri, üyelere sözleşmelerinin şartlarını kontrol etmelerini tavsiye etti.

Sorumlu tutulmalılar

CNN, Çarşamba günü Ukrayna’dan Ostapchuk ile konuştuğunda, konuşma, yaklaşan bir Rus saldırısı uyarısıyla derhal kesintiye uğradı. Daha sonra, Ostapchuk bir sığınaktan döndükten sonra, İspanyol makamları tarafından 27 Şubat’ta serbest bırakılır bırakılmaz Ukrayna’ya döndüğünü söyledi.

Şimdi orduda görev yapıyorum ve umarım hizmetim bizi zafere yaklaştıracaktır” dedi.

Putin’i destekleyen oligarkların yaptırımların acısını hissedeceğini umduğunu da sözlerine ekledi.

“Sorumluluk taşımalılar, çünkü davranışları, yaşam tarzları ve boyun eğmez açgözlülükleri ile tam olarak buna yol açtılar … insanların dikkatini diğerleriyle dönüşüm savaşları düzenleyen bu yöneticiler tarafından Rusya’nın gerçek yağmalanmasından uzaklaştırmak için. masum milletler.”