SpaceX, yeniden kullanılabilir Falcon 9 güçlendiricilerinin ömrünü uzatıyor – Ars Technica

Pazar günü bir Falcon 9 roketinin başka bir Starlink internet uyduları grubuyla gece geç saatlerde fırlatılması, roketin ilk aşamasının 16. kez uçmasıyla, bir SpaceX fırlatma aracıyla yapılan çoğu uçuş için yeni bir rekor kırdı. SpaceX şimdi yeniden kullanılabilir Falcon 9 hızlandırıcılarını 20 kata kadar fırlatmayı hedefliyor, bu da şirketin orijinal hedefini ikiye katlıyor.

Uçuş, SpaceX’in en çok uçan roketi için birkaç ay süren teftiş ve yenilemelerin ardından geldi; bu süreç, roketin 15’incisini tamamladıktan sonra beş defaya kadar daha uçabileceğini en azından kağıt üzerinde kanıtlamak için “yeniden sertifikalandırma” sürecini içeriyordu. öğle yemeği. Geçen Aralık ayında iniş.

Pazar gecesi görevi, uzatılmış güçlendiricinin ömrüne iyi bir başlangıç ​​yaptı.

Rekor kıran roket Florida, Cape Canaveral’dan 22:58 EDT’de (03:58 UTC) 22 ikinci nesil Starlink uydusuyla kalktı. Roketin Merlin yakıtlı dokuz motoru, uzayın kenarına tırmanmak için yaklaşık iki buçuk dakika gazyağı ateşledi, ardından itici, SpaceX’in Bahamalar’ın kuzeydoğusundaki yüzer iniş pistlerinden birine iniş için ayrıldı.

Üst kademe motoru, Starlink uydularını yörüngeye itmeye devam etmek için ateşlendi. SpaceX, kalkıştan yaklaşık bir saat sonra Starlink yüklerini konuşlandırdıktan sonra fırlatmanın başarılı olduğunu ilan etti. Uzay uçuşu faaliyetlerini izleyen bir astrofizikçi olan Jonathan McDowell’e göre, şirketin küresel İnternet ağının şu anda yörüngede yaklaşık 4.400 uydusu var.

SpaceX, şu anda 1,5 milyondan fazla aboneye sahip olan ağa kapasite eklemek için önümüzdeki yıllarda binlerce Starlink uydusunu daha yörüngeye taşımayı planlıyor.

Yaklaşık 15 kat yüksekliğindeki Falcon 9 roketinin ilk aşaması, alçalmayı yavaşlatmak için merkezi motorundan gelen itişi kullanarak fırlatıldıktan dokuz dakika sonra insansız güverteye yerleşti. Bu, SpaceX’in Falcon roket ailesi tarafından her dört günde bir ortalama bir uçuşla bu yıl 46. fırlatma oldu.

Şirketin fırlatma web yayınına ev sahipliği yapan SpaceX mühendisi Kate Tice, “Falcon 9’un ilk aşaması fırlatıldı ve şimdi 16. kez başarıyla indi. Bugünkü iniş, yörünge sınıfı bir roketin toplam 206. inişini işaret ediyor. Falcon 9 ve Falcon görevleri geldi.”

Bu, SpaceX’in Falcon roket ailesi için üst üste 216. göreviydi ve uzaya fırlatma araçları tarihinde eşi benzeri olmayan bir rekordu.

SpaceX envanterindeki B1058 numaralı itici roket, ilk olarak şirketin Mayıs 2020’de ilk astronot lansmanıyla fırlatıldı ve NASA mürettebat üyeleri Doug Hurley ve Bob Behnken’i Crew Dragon Demo-2 göreviyle uzaya gönderdi. Bu görev, astronotları yörüngeye taşıyan ABD fırlatmalarında yaklaşık dokuz yıllık bir boşluğu sona erdirdi.

SpaceX’in filo amiral gemisi güçlendiricisi, üç yılı aşkın hizmet süresi içinde şimdi 801 uzay aracı ve yükün yanı sıra iki astronotu fırlattı.

Bu, Falcon 9’un ikinci geliştirilmiş ömür uzatmasıdır.

SpaceX’in inşaat ve uçuş güvenilirliğinden sorumlu başkan yardımcısı Bill Gerstenmaier, Mayıs ayında mühendislerin Starlink görevleri için 20’ye kadar uçuş için Falcon 9 güçlendiricilerini onaylama sürecinde olduklarını söyledi. Müşterilerin uydularıyla yapılan fırlatmalar, daha az uçuş yapan füzelerle sınırlı olabilir. NASA, ajansın Uluslararası Uzay İstasyonuna yaptığı astronot görevleri için yalnızca beş veya daha az uçuşlu yeniden kullanılabilir Falcon 9 iticilerini onayladı.

Gerstenmaier, “Bu bize güçlendiricileri yeniden kullanmaya ve uçmaya devam etmek için çok fazla kapasite sağlıyor.” Dedi. “Birkaç ek olarak bu açıklamamızı da işte elimizdeki takviyelerle karşılayabileceğimizi düşünüyorum.”

SpaceX’in Falcon 9 roket tasarımının en son sürümü olan Block 5 ilk olarak 2018’de uçtu. O sırada SpaceX’in hedefi, her bir Falcon 9 Block 5 güçlendiricisini 10 kez fırlatmaktı. Aviation Week & Space Technology dergisi tarafından geçen yıl yayınlanan bir rapora göre, her uçuştan sonra güçlendiricileri hala iyi durumda olan SpaceX, ömrünü 15 fırlatma ve inişe çıkardı.

Dergi, SpaceX’in bileşenleri 15 uçuşta deneyimleyecekleri yorulma ömrünün dört katı kadar titreşim testiyle güçlendirdiğini ve mühendislere roketlerin başarılı bir şekilde uçmaya devam edeceğine dair güven verdiğini bildirdi.

Şirketin filosunda uçuşu kanıtlanmış yaklaşık 16 Falcon iticisi ve yıl sonuna kadar uçması planlanan birkaç yeni roket bulunuyor. Her görev tamamen yeni bir üst aşama gerektirir. İlk aşamayı ve faydalı yük genişliğini yeniden kullanmak, şirketin dahili fırlatma maliyetini (Falcon 9 uçuşu başına 30 milyon dolardan az olduğuna inanılan bir rakam) düşürmekle kalmıyor, fabrikayı zorlamadan daha yüksek bir uçuş hızının kilidini açıyor.

SpaceX, yıla 2023’te 100 görevde uçma hedefiyle başladı; SpaceX, 2022’de 61 kez uçacak. SpaceX, mühendislerin daha hızlı bir fırlatma temposuyla tamamen yeniden kullanılabilir olacak şekilde tasarladığı daha büyük Yıldız Gemisini test ederken, Falcon 9, fırlatma endüstrisinin beygir gücü olmaya devam ediyor.

Ancak SpaceX’in yüksek fırlatma hızının ana sınırlaması, uçmaya hazır roketlerin mevcudiyeti değil – şirketin üç Falcon 9 fırlatıcısının değişmesidir. SpaceX, her beş günde bir Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundaki Uzay Fırlatma Kompleksi 40’tan uçtu. Kaliforniya’daki Vandenberg Uzay Kuvvetleri Üssü’ndeki Falcon 9 fırlatma rampası, 10 gün gibi kısa bir sürede başka bir göreve hazır hale getirilebiliyor.

SpaceX’in NASA’nın Kennedy Uzay Merkezi’ndeki diğer fırlatma sahası, şu anda uzay istasyonuna mürettebat ve kargo uçuşlarını destekleyen tek platform ve Falcon Heavy roketi için tasarlanmış tek tesis. Bu uçuşlar Kennedy Fırlatma Kompleksi 39A’da önceliğe sahiptir ve Falcon 9 ile Falcon Heavy görevleri arasında geçiş yaparken platformun yeniden yapılandırılması üç hafta kadar sürer.