Kahire (AFP) – Mısırlı yetkililer, Pazartesi günü erken saatlerde Süveyş Kanalı’nda karaya oturan mısır yüklü bir kargo gemisinin yeniden yüzdürüldüğünü ve hayati önem taşıyan su yolunda trafiğin yeniden başladığını söyledi.
Süveyş Kanalı Otoritesinin başkanı Amiral Osama Rabie, Marshall Adaları bayrağını taşıyan MV Glory’nin kanaldan geçerken ani bir teknik arıza yaşadığını ve otoritenin kanalı yeniden yüzdürmek için dört römorkör görevlendirdiğini söyledi.
Yunan nakliye şirketi Primera’ya ait geminin, İsmailiye Valiliği’ndeki Kantara şehri yakınlarında, kanaldan 38 kilometre (24 mil) uzakta bozulmadan önce Çin’e gitmekte olduğunu söyledi.
Rabih, geminin yeniden yüzdürüldükten sonra sorunu çözmek için yakındaki bir deniz parkına çekildiğini söyledi. Kanalın medya ofisi, tekneyi çeken teknenin görüntülerini yayınladı.
Rabih, teknik arızanın doğasını tartışmadı. Kuzey vilayetleri de dahil olmak üzere Mısır’ın bazı kesimleri Pazar günü kötü hava koşullarına tanık oldu.
Açıklamada, geminin yeniden yüzdürülmesinin ardından kanalda trafiğin yeniden başladığı ve Pazartesi günü çift yönlü 51 geminin su yolundan geçmesinin beklendiği belirtildi.
Rabih, “Kuzeye giden 26 gemi halihazırda su yolunda olduğundan ve (a) güneye giden konvoy, SCA teknelerinin yardımıyla MV GLORY’den geçtikten sonra doğrudan yolculuğuna devam edeceği için kanaldaki trafik kesintiye uğramadı” dedi.
Kanal İdaresi’nde bir medya yetkilisi olan Marwa Maher, Associated Press’e geminin yerel saatle sabah 5 civarında karaya oturduğunu ve beş saat sonra yeniden yüzdürüldüğünü söyledi.
Kanal hizmetleri şirketi Leth Agencies, geminin kanalın batı yakasına baktığını, güneye yöneldiğini ve kanal boyunca sıkışmadığını gösteren bir harita yayınladı. Associated Press tarafından analiz edilen uydu izleme verileri, Glory’nin Akdeniz’de Port Said’in güneyinde, Süveyş Kanalı’nın bir şeridinde karaya oturduğunu gösterdi.
Bir gemi izleme şirketi olan Traffic Marine, Çin’e gitmekte olan Glory’nin motorlarından biri arızalandığında Manş Denizi’ni 8,5 deniz mili hızla geçmekte olduğunu söyledi.
Glory, önemli bir su yolunda karaya oturan ilk gemi değildi. Devasa bir konteyner gemisi olan Panama bandıralı “Ever Given”, Mart 2021’de kanalın tek şeritli bir bölümündeki bir bankaya çarptı ve su yolunu altı gün boyunca kapattı.
Ever Given, bir römorkör filosu tarafından yapılan devasa bir kurtarma operasyonuyla kurtarıldı. Yasak, küresel ticarette günde 9 milyar doları durduran büyük trafik sıkışıklığına ve halihazırda koronavirüs pandemisinin yükü altında olan gergin tedarik zincirlerine neden oldu.
Ever Given felaketi, Mısırlı yetkililerin geminin karaya çarptığı su yolunun güney kısmını genişletmeye ve derinleştirmeye başlamasına neden oldu.
Ağustos ayında, Singapur bandıralı petrol tankeri Affinity V karaya oturdu. kanalın bir akışında, su yolunu serbest bırakmadan önce beş saat boyunca bloke eder.
KİK, The Glory’nin Ukrayna’dan Çin’e gitmek üzere 65.000 mt’dan fazla mısır taşıdığını listeledi. Gemi, 3 Ocak’ta İstanbul açıklarında Rus, Türk, Ukraynalı ve Birleşmiş Milletler personelinin yer aldığı merkez tarafından denetlendi.
1869’da açılan Süveyş Kanalı, petrol, doğal gaz ve kargo için önemli bir bağlantı sağlıyor. Aynı zamanda Mısır’daki en büyük döviz kaynaklarından biri olmaya devam ediyor. 2015 yılında Cumhurbaşkanı Abdel Fattah El-Sisi hükümeti, kanalın dünyanın en büyük gemilerini barındırmasına izin veren büyük bir genişletmesini tamamladı.
2005 yılında inşa edilen Glory, 225 metre (738 ft) uzunluğunda ve 32 metre (105 ft) genişliğindedir.
___
Birleşik Arap Emirlikleri, Dubai’deki Associated Press yazarı Jon Gambrell bu rapora katkıda bulundu.
“Hardcore öğrenci. Ödüllü internet savunucusu. Twitteraholic. Tamamen içe dönük. Bacon nerd.”